Evolución del carburador

El motor de combustión interna de gasolina, utiliza ésta como combustible y el aire, o mejor dicho, el oxígeno contenido en él, como comburente. La proporción entre ambos es primordial para que la combustión del combustible, se produzca de forma adecuada y con ello, obtener el máximo rendimiento (ya muy bajo de "per se") y… Sigue leyendo Evolución del carburador

Avance del encendido en motores de combustión.

Como bien es sabido, el motor Otto de combustión interna, necesita un elemento que provoque la ignición de la gasolina, ya que no se produce de forma espontánea como sucede en el motor de ciclo Diesel. Esta función se le encarga a las bujías. Éstas, disponen de un electrodo, situado dentro de la cámara de… Sigue leyendo Avance del encendido en motores de combustión.

André Citroën

André Citroën (1878-1935) fue creativo e innovador ingeniero francés, hijo de padre holandés y madre polaca, que revolucionó la industria automovilística. Estudió en la Escuela Politécnica francesa, dónde se graduó. Después de haber trabajado en algunas industrias mecánicas, en 1900, después de una visita a un familiar en Polonia, vio cómo se habían tallado en… Sigue leyendo André Citroën

El motor rotativo – Wankel

En 1924, el ingeniero alemán Felix Wankel (1902-1988), desarrolló un motor muy diferente al principio de funcionamiento que tenían los motores de combustión interna, en aquella época… ¡y los de ahora! Wankel pudo patentar su motor en 1929, aunque no tuvo un impacto industrial destacado, hasta la década de los años 40 y 50. Hasta… Sigue leyendo El motor rotativo – Wankel